Quer oCaixa de engrenagens cônica de ângulo retoaquece durante a operação contínua depende em grande parte das condições de trabalho, status de manutenção e ambiente de serviço. A operação contínua sob condições nominais padrão leva apenas a um leve aumento de temperatura, o que pertence às características normais de operação. Não há necessidade de se preocupar com superfícies excessivamente quentes da caixa. No entanto, a maioria dos casos de superaquecimento anormal é causada por operação inadequada e manutenção insuficiente, sendo uma das falhas ocultas mais comuns do equipamento. Os gatilhos primários incluem perda mecânica interna, falha de lubrificação, dissipação de calor restrita e carga excessiva.
Em primeiro lugar, a lubrificação anormal é a principal causa do superaquecimento. Quando a caixa de engrenagens cônica de ângulo reto funciona continuamente, o atrito em alta-velocidade das engrenagens e rolamentos gera calor fundamental. O lubrificante qualificado reduz o atrito através da película de óleo e elimina o calor interno. Se o lubrificante insuficiente não conseguir cobrir totalmente as superfícies de contato de atrito, surge o atrito do metal seco e gera um enorme calor extra. Se o lubrificante não for substituído por muito tempo, ele oxidará, engrossará e acumulará impurezas. Sua fluidez e desempenho de transferência de calor diminuem drasticamente. O calor não consegue circular e se dissipar junto com o lubrificante, acumulando-se dentro da carcaça e aumentando rapidamente a temperatura da superfície.
Em segundo lugar, condições de trabalho sobrecarregadas levam à geração excessiva de calor. Cada caixa de engrenagens cônica de ângulo reto tem uma capacidade de carga nominal. Se o equipamento operar continuamente além do seu limite de carga, a pressão de engate nas engrenagens e nas cargas dos rolamentos excede em muito os valores de projeto. A resistência ao atrito dos componentes aumenta e produz calor multiplicado. Além disso, a partida-parada frequente, a flutuação instantânea dramática da carga e a rotação para frente-para trás frequente causam atrito de impacto repetido dentro da unidade e acúmulo contínuo de calor. Mesmo operando dentro da carga nominal, o funcionamento prolongado e ininterrupto em carga total-, sem tempo de resfriamento intermitente, reterá o calor e resultará em óbvio superaquecimento da caixa.
Em terceiro lugar, as falhas do equipamento e os defeitos de instalação provocam o aumento da temperatura. Rolamentos internos desgastados e emperrados, folgas irregulares nas engrenagens e componentes enferrujados emperrados adicionam resistência à rotação suave. O aumento da resistência ao atrito empurra diretamente a produção de calor para cima. Pequenos danos e gripagem de peças internas mantêm uma resistência operacional persistente. A operação contínua acumula calor rapidamente, não apenas aquecendo a carcaça, mas também acelerando a falha dos componentes.
Por último, mas não menos importante, a dissipação externa limitada de calor cria riscos de sobreaquecimento. A caixa de engrenagens cônica de ângulo reto requer espaço circundante suficiente para dissipação de calor. Se a unidade for colocada perto de paredes ou outras máquinas, ou cercada por artigos diversos empilhados, a poeira e a graxa bloqueiam as lacunas de resfriamento, a eficiência natural da dissipação de calor cai significativamente. Sob condições-de alta temperatura, como calor do verão, oficinas fechadas e luz solar direta ao ar livre, a temperatura ambiente em si é relativamente alta. A diferença de temperatura necessária para a troca de calor diminui, dificultando a liberação do calor gerado durante a operação contínua e causando facilmente superaquecimento anormal. Durante a operação diária, o aumento moderado da temperatura não requer nenhuma ação. Se a carcaça parecer muito quente e a temperatura continuar subindo, desligue o equipamento para inspeção imediatamente, evitando falha no lubrificante e deformação permanente dos componentes causada pela alta temperatura.
